Principi fondamentali, e caratteristiche del surfino
Il SURFINO ovvero SURFBOARD e tutto quello che c’è da sapere. In un articolo di qualche settimana fa ho parlato degli aspetti tecnici e dinamici delle pinne oggi parleremo delle principali caratteristiche della tavola. Proverò a spiegarti nel modo più semplice possibile questo tipo di tavola che serve per surfare le onde, navigare con semplicità, saltare e giocare in decine e decine di trick. Le principali tavole, dove gli shaper studiano i vari disegni hanno misure comprese trai 5’0” piedi e i 6’4”. Per una tua conoscenza e cultura un piede è 30,48 cm e un pollice 2,54 cm.
Chiaramente come kiter hai un grande vantaggio rispetto ai surfisti e cioè la trazione del tuo aquilone. Quindi non ha senso creare surfini più grandi come esistono nel surf.(longboard ecc..) Ricordati però che comprare una tavola guardando solo le misure può essere un grande sbaglio se non sei a conoscenza dell’importanza di abbinare i valori di larghezza e spessore. Sappi che un surfino 5’6”, 5’7” può essere più complicato farlo girare o manovrare di un 6’2” se le caratteristiche di larghezza, spessore, shape, e disegno della poppa non hanno determinati logici legami e proporzioni.
Conoscere tutti i segreti e caratteristiche del surfino e saperle abbinare tra loro, faranno di te un ottimo e credibile kiter, ti aiuterà nel giusto acquisto e di conseguenza in una più veloce crescita
Il surfino
Come fare a capire quale dimensione e quanti litri dovrà avere la tavola giusta per te? Non immagini quante info vengono inviate ad Artofkitesurf con questa precisa richiesta. Come tanti sanno o dovrebbero sapere i fattori che determinano la scelta sono sostanzialmente tre: “il peso e l’altezza del rider, il livello del rider in questa specifica specialità, il livello di conoscenza e gestione del kite e di navigazione nel suo insieme e lo stile con cui si intende surfare le onde.”
Io credo che la formazione sia unica e diversa per ogni individuo come la loro attrezzatura perché ogni uno di noi è unico ed esclusivo. Tutto deve essere scelto intorno alle proprie capacità, ai propri gusti e abitudini ma sopratutto quello che tu ricerchi in ciò che vorrai fare. Credo che divertirsi sempre in ogni onda in ogni trick è necessario prendere in considerazione diversi parametri. Ogni uno di questi si deve basare su conoscenza del rider, peso altezza, frequenza, grado di capacità, ma come detto sopra gusti e tipologia di utilizzo desiderato.
Le misure delle tavole non sono mai assolute, perché a seconda di come viene sviluppato lo shape (forma della tavola) si influenza il comportamento e la risposta della tavola, ad esempio su di un’onda, durante una strambata o virata oppure anche in navigazione. Credo fortemente che una tavola non sia un semplice attrezzo sportivo ma una compagna che se progettata bene e scelta altrettanto bene potrà sicuramente regalarti delle indimenticabili giornate di puro divertimento.
Il surfino vediamo di capire determinate terminologie e loro significati
OUTLINE: altro non è che il disegno perimetrale delle tavola, che unisce la prua alla poppa.
Ma quali sono le sue caratteristiche? Beh iniziamo da qui. Questa linea che vedi nell’immagine determina la larghezza della tavola che si divide in tre punti: a circa 30 centimetri dalla prua, centro, e a 30 centimetri dalla poppa. Ma andiamo a vedere cosa cambia se sposti la larghezza più a prua o a poppa. Se acquisti una tavola più larga al centro avrai una migliore conduzione d’insieme.
outline stretto = tenuta e maggiore direzionalità Outline largo = maggiore manovrabilità.
Però devi anche andare a vedere dove la tavola sposta maggiormente la sua larghezza. Più spessa a prua porterà la stessa a galleggiare di più e ad avere una maggiore stabilità alle basse velocità. Se invece hai una tavola con una poppa più larga vorrà dire che hai una maggiore portanza e una migliore stabilità nelle alte velocità. È chiaro che a parità di larghezza e caratteristiche, la differenza la farà la lunghezza. Più sarà lunga e più difficile sarà la tavola perché sarà sicuramente più tecnica e complicata nella sua conduzione e non alla portata di tutti.
Un surfino più tirato sarà più stabile alle alte velocità più radicale nella conduzione e di conseguenza più nervoso sotto i piedi.
SCOOPLINE E ROCKER
Qui parliamo semplicemente della curva che vedi quando guardi un surfino di profilo che unisce la prua alla poppa. Il rocker non è altro che la curvatura che vedi più o meno accentuata verso prua o verso poppa. Se ti trovi di fronte a due tavole della stessa misura e delle stesse caratteristiche ma con rocker differenti avrai due surfini completamente diversi. Non capendo bene queste differenze sicuramente sbaglieresti il tuo acquisto pregiudicando la tua reale crescita in questa specialità.
Ma vediamo il perché.
Rocker più piatto significa più tavola (più carena) a contatto con l’acqua quindi devi assolutamente sapere cosa comporta questo. Il rocker è considerato un fattore di assoluta importanza in una tavola da onde.
maggiore rocker = meno velocità, ma più direzionalità nel cuore dell’onda.
meno rocker = più velocità ma meno manovrabilità.
Avrai una tavola più veloce, più stabile, più planante, facile nelle partenze, e nelle ripartenze sull’onda, e maggiore bolina. Come contro una minore manovrabilità e più propensa ad ingavonarsi (cioè a impuntarsi nell’acqua con la prua). Rocker accentuato: tavola lenta, planata ritardata con partenze e ripartenze più macchinose, instabile. I vantaggi: grande manovrabilità, meno propensa all’ingavonamento, e una maggiore facilità nel superare i frangenti.Ora detto questo devi capire ancora qualche cosina su questo argomento.
Le caratteristiche di un tuo acquisto
Un concetto fondamentale quando acquisti una tavola per poter andare in acqua a divertirti e crescere è quello di capire cosa vuoi fare, quali sono i tuoi reali e possibili obiettivi e qual’è il tuo reale livello.
Ora abbiamo detto precedentemente che lo scoopline è la curvatura che unisce la prua alla poppa della tavola e determina il disegno della carena (la carena è il sotto della tavola quello a contatto con l’acqua). In questi anni si è visto accentuare sempre di più questa caratteristica fondamentale per non ingavonarsi nelle manovre sempre più radicali, e per partire e ripartire con la tavola con sempre più facilità.
Certo che devi stare attento a non esagerare perché se aumenti troppo lo scoop e il rocker di prua rischi di avere un maggiore attrito rallentando la corsa della tavola. Se però esamini anche l’altra parte della tavola cioè dalla meta fino ad arrivare a poppa (detto kick) vedrai che anche qui ci sono cose molto importanti ed interessanti da sapere. Maggiore sarà il rocker maggiore sarà la sua manovrabilità, ma anche qui si nasconde un problema.
L’acqua che scorre è più propensa a seguire ed aderire alle superfici curve, quindi troppo rocker causa il ritardo dello staccamento dell’acqua dal tail (ultimi 15/20 centimetri della poppa) aumentando una eccessiva turbolenza in uscita rallentando la tavola. Nelle tavole moderne si è arrivati ad un compromesso, avere un più leggero rocker nella seconda metà del surfino quasi fino a poppa, per poter avere una minore turbolenza e maggiore velocità possibile, per un kick più efficace in manovra.
Il surfino capire per non continuare a sbagliare
Quindi ricapitolando una tavola con una curvatura (scoopline) più piatta sarà una tavola più veloce e più stabile, però meno manovrabile e più propensa ad ingavonarsi. Mentre con una curvatura (scoopline) più accentuata sarà una tavola più lenta e faticosa nel farla partire e ripartire, ma più manovrabile e con meno possibilità di ingavonarla. Quindi se il tuo obiettivo è quello di affrontare onde potenti e veloci avrai bisogno di una tavola che racchiuda il miglior compromesso tra stabilità e maneggevolezza.
La velocità è la caratteristica meno importante perché ti sarà data dall’onda stessa.
Di contro su onde piccole e schiumose andrai a valutare un buon compromesso tra velocità e manovrabilità. Non dimenticare che lo spessore della tavola(Rail) ha una sua importante incidenza sul comportamento della stessa. Il differente volume e forma dei bordi determinerà il tipo di rilascio della tavola.
più il Rail è spesso, e rotondo = maggiore rilascio quindi più manovrabiità.
più il rail è basso, e affilato = maggiore penetrazione quindi più tenuta sull’onda.
Capire questi concetti farà di te un kiter e un istruttore più preparato e credibile, più conscio di ciò che vuoi imparare o insegnare e maggiormente più attento ai tuoi acquisti.
Il Surfino e il sotto della tavola -carena-
Ora prendiamo in esame il sotto della tavola ovvero quella parte che rimane più a contatto con l’acqua “CARENA o BOTTON“ È importante sapere che esistono vari tipi di carene con specifiche dinamiche tutte diverse tra loro.
CARENA PIATTA: sono quelle più versatili e più semplici.
Si adattano un po’ a tutte le onde anche quelle più piccole senza dare grossi problemi alla manovrabilità e non richiedono rider super esperti, insomma è la carena più adatta ai nostri mari.
CARENA A “V” questa caratteristica facilita il passaggio da un bordo all’altro della tavola aumentando la manovrabilità anche e specialmente su surfini più larghi, facendo però perdere un po’ di velocità alla tavola stessa.
CONCAVE o BICONCAVE: questa caratteristica è decisamente più adatta a rider molto più esperti perché le tavole biconcave hanno bisogno di lavorare su buone velocità per poter dare le migliori performance.
Questo tipo di surfino regala una maggiore accelerazione specialmente in uscita. Però ha bisogno di un rider più esperto perché se non sei capace a tenere il profilo della tavola più alto sull’acqua la stessa tenderà a faticare nella ripartenza aumentando l’attrito e di conseguenza frenando notevolmente. Nel concavo si possono trovare dei canali d’acqua per aumentare al massimo la tenuta della tavola mentre si prendono onde un pò più impegnative. Certo che questo tipo di tavola è adatta a rider un pò più esperti.
Il surfino” NOSE”: altro non è che la punta e la sua forma
Questa parte della tavola è la meno a contatto con l’acqua e va di pari passo con il rocker. Tavole con un rocker più accentuato avranno una prua (punta) più filante, favorendo un passaggio più sicuro nelle schiume e in uscita dalle manovre, aumentando la maneggevolezza della tavola a scapito però della stabilità. Chiaramente tavole con dei rocker meno accentuati avranno prue più morbide e ampie con effetti esattamente opposti.
IBRIDE: sono quelle tavole che usano ambe due le carene sia piatte che concave. Generalmente queste tavole hanno una carena piatta su quasi tutta la tavola escluso la parte di poppa dove troverai il concavo proprio in mezzo alle pinne.
TAILS: coda o forma della poppa.
A differenza del nose il tails sta SEMPRE a contatto con l’acqua e quindi è sicuramente una parte molto molto importante della tavola perché influisce sulla manovrabilità e sulla velocità di curvatura. Per farti capire una poppa più stretta garantisce una maggiore aggressività e un passaggio più rapido tra un bordo e l’altro. In tutto questo perderà si un po’ di portanza ma facilmente recuperabile lascando maggiormente oppure sfruttando l’aquilone e l’onda per non perdere troppa velocità.
E se abbiamo poppe più larghe?
La manovrabilità sarà minore ma aumenterà la galleggiabilità che ti aiuterà a perdere poca velocità da bordo a bordo. Ora veniamo come vengono chiuse/disegnate le poppe delle tavole e le loro caratteristiche. Prenderò in esame solo le principali quelle più comuni.
SQUARE TAIL: poppa piatta con due spigoli vivi permette un uscita del flusso dell’acqua molto pulito per manovre precise.
La tavola con questa poppa guadagna stabilità e velocità sopratutto su onde ripide potenti di medie dimensioni. DIAMOND TAIL: piu o meno stesso disegno della SQUARE ma con gli spigoli laterali più vicini tra loro che rendono la poppa un po’ più filante e snella.
Questa tavola garantisce una grande stabilità e precisione specialmente nei bottom. PIN TAIL: poppa arrotondata senza spigoli la più stretta e quindi la tavola con meno superficie a contatto con l’acqua.
Di conseguenza grande velocità d’uscita e buona stabilità, tutte doti fondamentali per surfare grandi onde.
SWALLOW TAIL: coda di rondine/fish.
Questo tipo di taglio viene utilizzato sopratutto per quelle tavole con una poppa importante larga. Utilizzando questo disegno si vuole ridurre un po’ la misura della poppa per dare maggiore stabilità alla tavola alle alte velocità specialmente alle tavole Fish cioè quelle tavole adatte ad affrontare onde piccole e schiumose. È chiaro che ci sono molti altri disegni per le poppe delle tavole ma ritengo che queste siano più che sufficienti per darti un’idea della complessità dell’argomento. Queste sono le principali tavole in commercio e saperle scegliere ti assicuro che determina molto il tuo apprendimento e crescita nel magico mondo del wave.
Cenni principali sulle pinne.
Veniamo all’argomento pinne, (già trattato in maniera più specifica in un articolo uscito in precedenza). Una pinna più grande spessa e morbida, sarà una pinna più facile, mentre una pinna più piccola e sottile sarà più veloce e manovrabile. Ricordati che al diminuire dello spessore della pinna aumenterà la velocità perché diminuisce l’attrito e la portanza. La flessibilità di una pinna è sinonimo di manovrabilità e leggerezza.
Ma stai attento, perché troppo morbida tenderà a vibrare alle alte velocità creando molta turbolenza e di conseguenza rallentando il surfino. Ultima cosa sulle pinne, un’accentuato arretramento della curvatura darà al surfino una maggiore velocità e manovrabilità ma poca tenuta.
Surfino a 3 e 4 pinne.
Tre pinne (truster) surfino con una maggiore manovrabilità con un ottima tenuta anche nelle manovre più radicali. Questo surfino si può permettere di avere pinne più sottili. Le pinne sono asimmetriche cioè piatte all’interno e maggiormente profilate all’esterno. Questa caratteristica favorisce uno scorrimento dell’acqua sulle due superfici creando una maggior depressione la quale porterà le pinne ad esser attratte verso l’interno dell’onda migliorando la manovrabilità della tavola.
In linea di massima un truster ti darà una maggiore velocità.
4 pinne, maggior bolina perché mordono di più l’acqua, sono prevalentemente più vicine tra loro e la loro curvatura è più spigolosa. Ideale per onde piccole e schiumose.
Dopo questi ultimi accenni sulle pinne chiuderei qui questo articolo di Artofkitesurf sperando di averti chiarito un pò più le idee, anche se comprendo che si tratti di un argomento difficile da digerire. Ora se sei un kiter non sei obbligato a conoscere questo argomento nei minimi particolari ma sicuramente avere una buona idea sulle principali caratteristiche del surfino ti aiuterà molto, sia nella fase d’acquisto che nella parte di gestione, apprendimento e crescita.
Se invece sei un istruttore di quelli “CERTIFICATI” ritengo che tu non abbia nessuna giustificazione visto che dovresti insegnarlo alle persone che pagano per sapere e migliorare. Scusami ma questo è il mio pensiero e dovrebbe essere anche il tuo se ti ritieni un valido onesto ed esperto professionista.
Leggi anche: “quanto incidono le pinne in un surfboard”
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